Naumburg bekommt sichtbarere Signale und mehr Stadtleben

Ampeln erscheinen in der Detailansicht jetzt als deutsche 3D-Signalköpfe mit räumlichen Blenden, Leuchtflächen und Rückseiten; der Übersichtszoom bleibt bewusst kompakt. Für Straßenbahn und Sicherungstechnik kommen ebenfalls dreidimensionale Balkensignale hinzu: Die SteSi-Anzeige trennt Halt, Fahrt, K, W11 und W14 klarer, während F5 als eigenes weißes Dreieck dargestellt wird. Beide Signalpakete bestanden ihre vollständigen Remote-Läufe. Sie erweitern ausschließlich die Darstellung und verändern keine vorhandenen Signalphasen oder Fahrstraßen.

Die Naumburger Oberleitung wird nach Standort differenzierter: historische Maste am Salztor, zurückhaltende Rundstahlmaste am Hauptbahnhof sowie passende Bauformen im Betriebshof machen die Streckenabschnitte lesbarer. Elektrische Gleisenden erhalten eigene Endmaste mit sichtbarer Abspannung. Der Integrationslauf bestand mit 150 inventarisierten Masten und Aufhängungen, ohne ungelöste Standortkonflikte.

Klinikum und Polizeirevier erhalten dezente, zeitversetzte Hofaktivität: Fahrzeuge rangieren aus und ein, Besucher und Personal bewegen sich auf kurzen Wegen. Die Abläufe bleiben dekorativ und greifen nicht in Einsatzdisposition oder Wirtschaft ein; ihr vollständiger Remote-Lauf bestand, eine Sichtprüfung im installierten Spiel steht noch aus. Auch der City-Busstopp wurde anhand von Fotoreferenzen mit offeneren Stahlüberdachungen, dünneren Dachkanten und prägnanteren Fahrplantafeln verfeinert. Der gezielte Renderer- und Bewegungslauf dafür bestand.

Der nächste Fußgängerpilot verbindet die Hallesche Straße über eine geschützte Ampelquerung mit dem City-Busstopp. Die neuen Fachtests und das Kartenbild bestanden, doch der anschließende Bewegungs-Gesamtlauf blieb wegen bereits vorhandener Architekturüberschreitungen rot; eine neue Gesamtfreigabe wird dafür erst nach deren Bereinigung beansprucht.