Entwicklertagebuch ·
Fahrgefühl und Sicherungstechnik werden präziser
Klare Geschwindigkeitsgrenzen, weichere Bewegung und verlässlichere Kartendaten machen den laufenden Betrieb nachvollziehbarer.
Bahnsteige begrenzen die Einfahrt ab Bahnsteigbeginn auf 40 km/h; H3 bremst Straßenbahnen bereits vor dem Signal auf höchstens 20 km/h. Eingleisige Abschnitte erhielten genauer positionierte Sicherungspunkte und sichtbare Weichenlampen am F6-Signal. Ladefortschritt, flüssige Fahrzeugverfolgung und eine bestätigte Depotrücksetzung für blockierte Fahrzeuge verbessern zugleich die Bedienung.
Schienen und Tunnel sind auf der Karte deutlicher texturiert, während Umgebungsfahrzeuge feste Routen und sinnvolle Ziele erhalten. Frische OSM-Importe beachten Bus-Zugangsbeschränkungen, einfache Abbiegeverbote und die tatsächliche Bahnsteiggeometrie. Eine lokale Live-Karte prüft Straßendetails, Oberflächen und auffällige Kreuzungen weiterhin getrennt vom eigentlichen Spielrenderer.
