Gleisbau, Fahrspuren und Messstände

Beim Gleisbau kann die Vorschau nun automatisch einer Fahrbahn folgen: Ein Einzelgleis orientiert sich an der gewählten Straßenseite, ein Doppelgleis an der Straßenmitte. Außerhalb der Fahrbahn geht der Entwurf in eine freie Trasse über; ein ausdrücklich gewählter Gleisanschluss hat Vorrang. Für enge Kurven und schmale Straßen zeigt die Vorschau Konflikte an, statt einen unpassenden Verlauf zu übernehmen. Der abgegrenzte Prüflauf für diese Erweiterung bestand mit 950 Fällen. Die Bedienung im laufenden Naumburg-Spiel und die Installation sind noch offen.

Parallel wird die Bewegung von Bussen und Autos auf den sichtbaren Fahrspuren in Naumburg und Portland überarbeitet. Dabei wurden unter anderem zu schmale Kreuzungszufahrten, wartende Fahrzeugschlangen und die Bindung von Ampeln an Straßenabschnitte untersucht. Die jüngsten gemeinsamen Prüfläufe sind noch nicht erfolgreich abgeschlossen; eine verlässlich freigegebene Gesamtversion lässt sich daraus nicht ableiten. Auch Portland-Einsatzfahrzeuge erhalten passendere Stellflächen abseits der Fahrbahn, deren Gesamtprüfung noch einen unabhängigen Naumburg-Fehler meldet.

Für die Leistungsmessung sind drei getrennte Szenarien vorgesehen: eine Portland-Kameratour, ein Vergleich der Lichtmodi und der Naumburger Demostart. So sollen spätere Änderungen unter vergleichbaren Bedingungen bewertet werden. Der kombinierte Stand wartet noch auf erfolgreiche Integration, Installation und Messungen auf dem Zielgerät; schnellere Bildraten werden damit derzeit nicht behauptet.